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                    增壓器常見故障判斷與維修方法,一定要弄清楚

                    發布時間:2022-06-21 丨 瀏覽次數:833

                    增壓器大多采用浮動軸承結構,浮動軸承需要有機油建立的動力油膜來支撐增壓器轉子系統的運轉,也就是軸承是“浮”在機油中的。

                    在發動機啟動時,增壓器轉子系統快速運轉,因此需要機油快速的到達增壓器轉子部件,以潤滑和冷卻高速運轉的轉子系統。

                    增壓器現在已經是卡車發動機的標配,也是發動機的核心部件之一,今天我們先解決兩個常見的故障。

                    增壓器漏油

                    增壓器是靠建立在葉輪背后的氣壓和中間腔的壓差進行封油,壓差越高,封油效果越好,反之就容易漏油了,因此就不難猜想任何導致無法建立正常壓差的因素,都會引起增壓器漏油。

                    通過對故障件分析發現,很多表現為漏油的增壓器零件并沒有任何損壞,導致增壓器漏油的,多數情況下并非增壓器損壞,而是發動機系統或整車的個別零部件損壞導致增壓器無法正常建立壓差,進而導致增壓器被動漏油。

                    那么如何排除增壓器漏油的根本原因呢?

                    首先觀察增壓器葉輪是否有損壞,是否有擦殼情況,如果具備專業的間隙檢測工具,可以使用間隙檢測工具檢測,若間隙合格,說明增壓器內部沒有損壞。

                    可以按照如下步驟排查發動機損壞的零部件:

                    1. 檢查空濾、進氣管路是否阻塞變形,若有,需更換損壞的管路

                    2. 檢查排氣管路是否有漏氣問題,若有,需更換損壞的管路

                    3. 檢查曲軸箱呼吸器是否阻塞,若有,需要清理呼吸器

                    4. 檢查增壓器回油管是否阻塞或變形,若有,需要更換回油管

                    5. 檢查機油液面是否過高,若有,需要降低機油液面

                    6. 自查是否有長時間怠速的操作習慣(超過20分鐘),若有,需要改變長時間怠速的習慣

                    供油滯后失效

                    新車使用不久或保養更換機油后,增壓器容易出現葉輪和壓殼碰擦失效,尤其是輕型發動機上的增壓器,導致這種失效的最為常見的原因就是供油滯后失效。

                    供油滯后時間

                    是發動機點火時間至增壓器進油口機油壓力超過70Kpa的時間,通過實驗得出結論,3~4秒的供油滯后時間是安全時間,若供油滯后時間超過8秒,增壓器轉子部件將會出現致命性損傷。

                    一般情況下,我們從發動機ECU讀取發動機點火至機油進入主油道的時間,該時間加上機油由主油道進入增壓器進油口時間(一般是0.5S左右)即可以粗略算出增壓器的供油滯后時間。

                    避免以下六種情況導致供油滯后時間過長引起增壓器失效

                    a. 機油濾清器阻塞

                    b. 使用不正確牌號的機油或不合格的機油

                    c. 進油管因變形等因素受阻

                    d. 保養更換機油時,未對增壓器和機濾進行預注機油,尤其是存儲時間過長的增壓器,更換前需向增壓器預注機油

                    e. 機油泵故障,導致機油無法及時泵入增壓器油道內

                    f. 機油啟動后,沒有預熱,立即拉高速、加重載

                    知道了導致供油滯后時間過長的情況,在操作保養時,需要嚴格按照發動機廠家的操作指導進行操作,避免以上不合理的操作保養導致增壓器失效。


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